Aplicacions dels imants de neodimi en motors elèctrics
Avui dia, és molt habitual que les aplicacions d'imants de neodimi en motors elèctrics s'han incrementat considerablement, sobretot a causa de la creixent demanda que hi ha amb els cotxes elèctrics al mercat global de l'automoció.
Els motors elèctrics i les noves tecnologies revolucionàries estan a l'avantguarda i els imants tenen un paper vital en el futur de la indústria i el transport mundials. Els imants de neodimi actuen com a estator o part d'un motor elèctric tradicional que no es mou. Els rotors, la part mòbil, serien un acoblament electromagnètic mòbil que estira les beines per l'interior del tub.
En els motors elèctrics, els imants de neodimi funcionen millor quan els motors són més petits i lleugers. Des del motor que fa girar un disc DVD fins a les rodes d'un cotxe híbrid, s'utilitzen imants de neodimi a tot el cotxe.
Un imant de neodimi amb un baix grau de coercivitat pot començar a perdre força si s'escalfa a més de 80 °C. S'han desenvolupat imants de neodimi d'alta coercivitat per funcionar a temperatures de fins a 220 °C, amb poca pèrdua irreversible. La necessitat d'un coeficient de baixa temperatura en les aplicacions d'imants de neodimi ha portat al desenvolupament de diversos graus per complir els requisits operatius específics.
En tots els cotxes i en futurs dissenys, la quantitat de motors elèctrics i solenoides està bé en xifres dobles. Es troben, per exemple, a:
-Motors elèctrics per finestres.
-Motors elèctrics per eixugaparabrises.
- Sistemes de tancament de portes.
Un dels components més importants dels motors elèctrics són els imants de neodimi. L'imant sol ser la part estàtica del motor i proporciona el poder de rebuig per crear un moviment circular o lineal.
Els imants de neodimi en motors elèctrics tenen més avantatges que altres tipus d'imants, especialment en motors d'alt rendiment o on reduir la mida és un factor crucial. Tenint en compte que totes les noves tecnologies tenen com a objectiu reduir la mida global del producte, és probable que aquests motors s'apoderin aviat de tot el mercat.
Els imants de neodimi s'utilitzen cada cop més a la indústria de l'automòbil, i es van convertir en l'opció preferida per dissenyar noves aplicacions magnètiques per a aquest sector.
El moviment global cap a l'electrificació dels vehicles continua agafant impuls. El 2010, el nombre de cotxes elèctrics a les carreteres del món va arribar als 7,2 milions, dels quals el 46% eren a la Xina. El 2030, s'espera que el nombre de cotxes elèctrics augmenti fins als 250 milions, un creixement massiu en un temps relativament curt. Els analistes de la indústria preveuen pressió sobre el subministrament de matèries primeres clau per satisfer aquesta demanda, inclosos els imants de terres rares.
Els imants de terres rares tenen un paper important en els vehicles propulsats tant per motors de combustió com elèctrics. Hi ha dos components clau en un vehicle elèctric que inclouen imants de terres rares; motors i sensors. El focus són els motors.
Els vehicles elèctrics impulsats per bateries (EV) obtenen propulsió d'un motor elèctric en lloc d'un motor de combustió interna. La potència per conduir el motor elèctric prové d'una gran bateria de tracció. Per preservar i maximitzar la durada de la bateria, el motor elèctric ha de funcionar de manera molt eficient.
Els imants són un component principal dels motors elèctrics. Un motor funciona quan una bobina de filferro, envoltada per imants forts, gira. El corrent elèctric induït a la bobina emet un camp magnètic, que s'oposa al camp magnètic emès pels imants forts. Això crea un efecte repulsiu, com posar dos imants del pol nord al costat de l'altre.
Aquesta repulsió fa que la bobina giri o giri a gran velocitat. Aquesta bobina està subjecta a un eix i la rotació impulsa les rodes del vehicle.
La tecnologia dels imants continua evolucionant per satisfer les noves demandes dels vehicles elèctrics. Actualment, l'imant òptim utilitzat en motors per a vehicles híbrids i vehicles elèctrics (en termes de força i mida) és el neodimi de terres rares. El disprosi difós al límit del gra afegit genera una major densitat d'energia, donant lloc a sistemes més petits i eficients.
El vehicle híbrid o elèctric mitjà utilitza entre 2 i 5 kg d'imants de terres rares, segons el disseny. Els imants de terres rares presenten:
-Sistemes de calefacció, ventilació i aire condicionat (HVAC);
- Direcció, transmissió i frens;
-Compartiment del motor híbrid o del motor elèctric;
-Sensors com per a seguretat, seients, càmeres, etc;
-Porta i finestres;
-Sistema d'entreteniment (altaveus, ràdio, etc);
- Bateries de vehicles elèctrics
-Sistemes de combustible i d'escapament per a híbrids;
El 2030, el creixement dels vehicles elèctrics donarà lloc a una major demanda de sistemes magnètics. A mesura que es desenvolupa la tecnologia EV, les aplicacions d'imants existents poden allunyar-se dels imants de terres rares a altres sistemes, com ara la reticència dels interruptors o els sistemes magnètics de ferrita. No obstant això, es preveu que els imants de neodimi continuaran jugant un paper fonamental en el disseny dels motors híbrids i del compartiment del motor elèctric. Per satisfer aquesta demanda creixent esperada de neodimi per a vehicles elèctrics, els analistes del mercat esperen:
- Augment de la producció de la Xina i altres productors de neodimi;
-Desenvolupament de noves reserves;
-Reciclatge d'imants de neodimi utilitzats en vehicles, electrònica i altres aplicacions;
Honsen Magnetics fabrica una àmplia gamma d'imants i conjunts magnètics. Molts són per a aplicacions específiques. Per obtenir més informació sobre qualsevol dels productes esmentats en aquesta revisió, o per a conjunts d'imants a mida i dissenys d'imants, poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic del telèfon.
